まず、ヘッドライトについてお話ししましょう。ヘッドライトには遠目と近目（ハイビームとロービーム）があります。日本では車検の時に、光の高さや方向などの光軸テストが点検項目があります。
<ヘッドライトの常識＞
●対向車があるにもかかわらずハイビームにしない。（対向車が見えたら、近目にしてから通り過ごす）
●前方に車があるにもかかわらずハイビームで照らさない。（前方の車のルームミラーにライトが照らされ、前方の車の視界を妨げることになります）
●フォグランプ＝＝霧の時にしようする黄色のライト
　　　　　　　　　　（対向車の運転手に対して自分の位置を教えるためのライト）
　　　　　　　　　霧が出ていないのにフォグランプを使わない。

　次に指示器についてお話しします。
●ハザードランプ（非常点滅）は緊急事態に「私はここで止まらなければいけない」という合図。
悪い例）２車線の道路で、割り込んできた車がハザードランプをつけた。「ありがとう」の為の合図かと思っていたら突然停車。ハザードランプの使い方、場所等は十分注意しなければ事故を招く。
●ヘッドライトのパッシングでの合図をされたときは、相手運転手の表情、状況を良く見極め判断するように。
パッシングをされたから、あわてて急発進して、大事故を起こす可能性もある。

　その他、当たり前のことですが、車の電気は消耗しません。夕方になって、周囲の車が１台でもスモールランプをつけていれば、ヘッドライトはつけた方がいいでしょう。（自分の位置表示）
また、信号で止まったときに、ヘッドライトは消す必要はありません。これも、自分の位置表示です。
バイクは、日中もヘッドライトをつけたままです。これは、車にバイクの位置を早く確認してもらい、事故防止につなげようということです。

　最後に、人間が最初にのる乗り物はおそらく「自転車」でしょう。お子さんが自転車に乗る時は、夕方には必ずライトをつけて乗るよう、指導しましょう。自転車の無灯火から事故になる可能性は非常に多くあります。